engim
New member
Привет всем, подскажите советом, уже всю голову сломал...
Имеем: двигатель 1.4 bud атмосферный.
В сухую, жаркую погоду, если машина стояла более 7-8 часов, то с вероятностью в 20-30 процентов она заглохнет после первого запуска. Стартер крутит, машина легко заведется, обороты поднимутся до обычных - но сразу, буквально через секунду, двигатель будто захлёбывается и глохнет. Со второй попытки машина заводится и работает абсолютно нормально. К этому явлению я уже привык и уже неосознанно стал бороться с этим так - вставляю ключ, начинаю крутить стартером, машина заводится - но не отпускаю ключ секунды 2-3, тем самым не давая ей заглохнуть. Также заметил - если в момент, когда машина начинает "захлёбываться" и глохнуть дать тапку в пол - она также не заглохнет.
Но что примечательно, чем сырее и влажнее погода, тем ярче проблема. Вчера весь день был жёсткий ливень. Сегодня сел - и машина глохла раз 5, на 6 раз я решил подержать ключ в провернутом положении до последнего и посмотреть что будет - двигатель будто даже не троил, а двоил, обороты были в пределах 500-600. Завелась лишь на 7 раз, когда опять таки решил завести с выдавленной в пол педалью газа.
После того как машина все таки заведется, она работает идеально, едет как обычно, тяга не пропадает, не троит и т.д. Проблема только после долгого простоя, если глушить и заводить в течение нескольких часов после успешного запуска - никаких проблем нет.
Поменял топливный фильтр, мерили давление топлива, бензонасос нагнетает нормально, ошибок при компьютерной диагностике нет, заглушал шланг с клапана адсорбера, чистил дроссель, пока абсолютно без каких либо изменений. Не хочется идти во вся тяжкие и менять все подряд.
Имеем: двигатель 1.4 bud атмосферный.
В сухую, жаркую погоду, если машина стояла более 7-8 часов, то с вероятностью в 20-30 процентов она заглохнет после первого запуска. Стартер крутит, машина легко заведется, обороты поднимутся до обычных - но сразу, буквально через секунду, двигатель будто захлёбывается и глохнет. Со второй попытки машина заводится и работает абсолютно нормально. К этому явлению я уже привык и уже неосознанно стал бороться с этим так - вставляю ключ, начинаю крутить стартером, машина заводится - но не отпускаю ключ секунды 2-3, тем самым не давая ей заглохнуть. Также заметил - если в момент, когда машина начинает "захлёбываться" и глохнуть дать тапку в пол - она также не заглохнет.
Но что примечательно, чем сырее и влажнее погода, тем ярче проблема. Вчера весь день был жёсткий ливень. Сегодня сел - и машина глохла раз 5, на 6 раз я решил подержать ключ в провернутом положении до последнего и посмотреть что будет - двигатель будто даже не троил, а двоил, обороты были в пределах 500-600. Завелась лишь на 7 раз, когда опять таки решил завести с выдавленной в пол педалью газа.
После того как машина все таки заведется, она работает идеально, едет как обычно, тяга не пропадает, не троит и т.д. Проблема только после долгого простоя, если глушить и заводить в течение нескольких часов после успешного запуска - никаких проблем нет.
Поменял топливный фильтр, мерили давление топлива, бензонасос нагнетает нормально, ошибок при компьютерной диагностике нет, заглушал шланг с клапана адсорбера, чистил дроссель, пока абсолютно без каких либо изменений. Не хочется идти во вся тяжкие и менять все подряд.
