всех! Проблема такая: 1.6 bse aisin 09g 315к пробега При переключении с 3 на 4 пинок появился. Покопался в интернетах вроде как поршень К2

Б

Борис Богатырев

New member
Приветствую всех!
Проблема такая:
1.6 bse aisin 09g 315к пробега
При переключении с 3 на 4 пинок появился. Покопался в интернетах вроде как поршень К2 приговариют.
Суть какая - капиталить автомат или свапнуть dq250? Есть кто ставил себе дсг на смену айсин?
 


elkarnitin

elkarnitin

New member
Я капиталил свой автомат, точно так же было потом просто встала (короче пуская все подробности 170 в месте с доп охлаждением! Это пару лет назад, на счёт свапа геморрой пока найти потом кто ещё прошивать будет не это сейчас неирейнабельно
 
F

fogmaker

New member
Частичную замену сделай с фильтром
Может помочь
Ну а там смотри сам
 
Schkola-intBUH

Schkola-intBUH

New member
если там ни разу не меняли или нет инфы, то безопаснее частичная замена (типа промывки), а потом можно полную.
Потому что весь хлам, который останется после полной замены, может забить каналы, сетку фильтра и будет капиталка.
 
J

JKin

New member
ну то есть, грязное масло чуть разбавить чистым, и все равно, будет полный объём, грязного
 
vasisualii

vasisualii

New member
А зачем на 1,6 dq250 свапать можно 200 тогда и дешевле и передачь 7 будет по трассе полегче ехать
 
kyzya

kyzya

New member
Но лучше все таки свой капиталить с доп охладом, в АКпп хелп будет около 160к стоить
 
С

Сергей Дроздов

New member
Надо для начала найти связку, в которой 1.6 шёл в паре с dq250
И чот я у Вага таких связок не припомню. Поэтому ответ на счёт свапа скорее нет
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху